地磅基础施工安装及注意事项

1.地磅基坑的情势
全电子汽车衡的基坑情势个别有两种，一种为无基坑，另一种是 浅基坑。地磅厂家将物体的重量传递给称重传感器的机械平台，常见有钢结构及钢混结构二种型式。浅基坑是指地磅装置在基坑里，秤台名义与地面相平的安 装方法。无基坑的地磅在高出地面装置，可能经常进行清洁，不积 水，用度比较廉价。个别抉择无基坑式全电子汽车衡装置方法。
1.1选址
地磅的装置位置应有良好的排水通道，不会因暴雨或山洪而淹 没地磅。留神防雷击。对浅基坑，更应设置排水通道。另外，地磅两端必须有足够长度的平直路段供汽车高低秤台，路段要至少即是 秤台长度。
1.2基本
地磅的基本必须是浇筑混凝土结构情势。此基本必须挖到当地 冻土线以下，在施工中应保障混凝土标号，浇预埋件时要保障水平度、 高低高度等多少何尺寸合乎请求，在浇筑混凝土时还要保障预埋件不能 移位。基本浇筑竣工后，应按土建标准养护，混凝土达到设计强度指标 方可装置地磅。假如要缩短养护周期,容许施工时在专业技巧人员 领导下采取加“早强剂”等办法。为防雷应依据本地前提至少设置一根 接地桩，并确保接地电阻小于4欧，从秤台中心肠位到镑房应铺设一 根铁管，用于穿引信号电缆线。
基本施工时要严格依照衡器生产厂方供给的基本图进行，个别的 施工周期加上基本颐养期，前后大略须要20天左右。
1.3磅房
磅房应当凑近地磅，以便放置称重仪表，或者是盘算机、打印机 等设备，另外，要保障司磅员可能便利地与驾驶员接洽、传递司秤单。
1.4地磅装置跟检定
大多数情况下，衡器都是由衡器生产厂家负责装置调试。装置时 以下多少样货色需准备:起重机(或铲车)、千斤顶(大于即是5t)2只、水准 仪,电焊机(须要时)及杂工两名。
装置调试后，经技巧监督部分检定及格并发给及格证书后，方可 正式启用。汽车衡厂家采用分离式分离式数字接线盒，通过对模拟传感器输出的信号进行A/D转换，使接线盒到仪表的信号为数字信号，降低了遥控的机会、受温度、射频干扰的机会，同时也使传输距离比普通模拟式更远，信号传输更加稳定。相对于数字式汽车衡，造价略低，方便旧的模式汽车衡升级。
基本施工
地磅对基本施工请求比较严格，假如施工与设计请求偏 离较大会产生较大误差，甚至是缩短其利用寿命。SCS系列地磅的基本结构分浅基坑跟无基坑二种，衡器生产厂家可依据用户的需 要为用户供给设计图，用户依据厂家供给的基本设计图,结合现场的 地质前提,再进行施工，施工设计中需特别留神三个问题：
基本下素土承载力(地耐力)请求不低于20t/m2。地磅厂家将物体的重量传递给称重传感器的机械平台，常见有钢结构及钢混结构二种型式。如现场地质 前提达不到此请求，必须做加固处理，或在基本底部铺设毛石。
（2）基本土方必须挖至当地冻土线以下。地磅厂家将物体的重量传递给称重传感器的机械平台，常见有钢结构及钢混结构二种型式。汽车衡厂家采用分离式分离式数字接线盒，通过对模拟传感器输出的信号进行A/D转换，使接线盒到仪表的信号为数字信号，降低了遥控的机会、受温度、射频干扰的机会，同时也使传输距离比普通模拟式更远，信号传输更加稳定。相对于数字式汽车衡，造价略低，方便旧的模式汽车衡升级。
（3）对浅基坑基本，必须设计排水通道^无基坑基本也要考虑周 围排水问题，保障地磅不会因下雨而淹人水中(尤其是衡器传感器)。
基本混凝土内铺设的纵横钢筋网，需对50%以上的交点用16#铁 线捆扎，并用钢筋接至各传感器底座铁底板上(作称重传感器地线使 用)。汽车衡厂家采用分离式分离式数字接线盒，通过对模拟传感器输出的信号进行A/D转换，使接线盒到仪表的信号为数字信号，降低了遥控的机会、受温度、射频干扰的机会，同时也使传输距离比普通模拟式更远，信号传输更加稳定。相对于数字式汽车衡，造价略低，方便旧的模式汽车衡升级。基本施工中预埋件(铁底板、地脚螺栓、角铁护边等)由用户自备。 施工中必须采取办法，保障地脚螺栓跟铁底板的正确位置。为此倡导 采取二次灌桨的办法来定位，必须保障铁底板与混凝土间不形成空 洞。施工中必须保障各铁底板的水平度跟标高合乎基本设计图样要 求。用水平仪丈量使各铁底板中心的等高差绝对基准线小于2mm,铁底板的水平倾斜度应小于1/500，各铁底板中心距的对角线偏差小 于2mm。基本施工结束后，必须留神养护。为缩短施工周期跟养护时 间，容许施工时在混凝土中加“早强剂”等办法。混凝土未达到设计强 度时不得装置秤台。汽车衡种房的房间设计，由用户按实际须要自行 判断。磅房内须设置一根接地线跟220V电源以备称重把持仪表利用， 磅房间应濒临秤台但不能靠得过近。在北方地区的用户应考虑冬季的 取暖问题，有前提的用户最好用空调或暖气，尽量不要在磅房内设置 煤炉。衡器信号电缆线从秤台引出，经金属管进人接线盒，倡导利用1 吋金属管并同时预留接电缆的铁引线。
对配置防爆装置的复合型防爆地磅，对其保险请求极其严 格。其基本的设计、施工用户应聘请有防爆建造设计资格的单位进行， 或请有关建造工程设计人员帮助解决。切不可凭设想乱来。
限位装置是衡器的一个很重要的部件，它能避免秤体受冲击使传 感器产生移位或破坏传感器，或使上、下窝碗及传力球的中心不在同 始终线上,从而产生较大误差。限位器分横向跟纵向两局部。纵向是沿 汽车行驶方向,两头各有两个限位器^限位器由秤体上的顶丝跟坡道破 面处的迎头铁板组成。当秤体受到冲击时，顶丝压向迎头铁板，使秤体 的活动间隔不至于过大，并能立刻回到原位。顶丝与迎头铁的间隔应在 5-8mm之间。横向限位器是避免秤体沿垂直于汽车活动方向挪动的装 置，它是由顶丝与枰体的某根梁之间形成，不同的生产厂家制造的状况 不同，但都大同小异，顶丝与某梁的间隔也应在5-8mm之间。
3.地磅的装置
地磅的装置好坏直接影响到衡器的正确度跟利用寿命， 因此必须细心认真的来做。装置进程分以下多少步以三节奏，18米 长，8只传感器为例）
将8个传感器承重铁板上散落的水泥桨凝固块，用薄铁片清 理清洁。露出铁板本样，用手摸上去能觉得很润滑。这样做有两个目 的，一是在秤体落到传感器上时便于前、后、左、右调剂传感器，以使 上、下窝碗及传力球的中心能对应在一条直线上,使传感器充分受力。 二是当上秤车辆速度过快又忽然刹车时秤体受到过力冲击，传感器能 随秤体有一定的挪动,这样可能维护传感器不受侵害。
将8只传感器摆放好，因传感器的配线有长有短，摆放时将配 线长的放置离接线盒较远的处所，配线短的放置离接线盒较近的处所。
用吊车(不吊车可用15吨铲车)先将三节奏的主拍(该拍有 4个承重点）吊到对应的位置，留神，此时该拍下有4只传感器受力。 再分辨吊下另外两个秤拍。用连接螺栓将所有秤拍连接好。用千斤顶 重复对8个受力点进行调剂，使秤体正好嵌入两侧坡道角铁的旁边。 同时每个点的高低窝碗及传力球三者的中心应在一条线上。从秤体上 接一根专用接地电缆到接地桩上。接地电阻小于4欧姆。
将8只传感器的配线经过各自对应秤拍上的穿线管穿入并汇 总到接线盒，线不要过紧，每点要留有半米的余富，将残余导线捆扎好 只留有接线头，以便接人接线盒。
将主线经过穿线管由秤房内通过预留的铁线穿至接线盒处。
将所有接线头接人接线盒内的接线柱上,留神一定要安序连 接(尤其是模仿地磅），以便查找、调剂。
将室内仪表的电源、电瓶、大屏幕、传感器(电脑)等插头分辨 连接上，接通电源。
这样一台地磅便装置结束，经检定后就可能利用。